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川崎重工推出世界最大液化氫船貨物圍護系統獲NK批準

2021-05-08 15:02:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

川崎重工推出世界最大液化氫船貨物圍護系統獲NK批準

川崎重工推出世界最大液化氫船貨物圍護系統獲NK批準

川崎重工推出世界最大的大型液化氫船貨物圍護系統(CCS),并獲得日本船級社的原則性批準(AIP)。

這種貨物圍護系統旨在大量運輸低溫液化氫,通過將氫氣冷凍至零下253攝氏度,液化氫貨物可以被壓縮至其氣體體積的800分之一。這將是世界上容積最大的液化氫圍護系統,直徑約43米,能夠容納4萬立方米液化氫。

目前,川崎重工神戶工廠正在建造全球首艘液化氫運輸船“SUISO FRONTIER”號,預計將在今年年初交付運營,投入實證試驗把在澳大利亞制造的液態氫運至日本。“SUISO FRONTIER”號搭載的儲罐由川崎重工播磨工廠制造,這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。

基于“SUISO FRONTIER”號的設計、建造技術和安全技術,川崎重工開發了最新的4萬立方米大型液化氫貨物圍護系統,這是一種具有新型絕緣結構的貨物儲存設施。

為了實現低溫液化氫的大規模運輸,新的貨物圍護系統有著相當于大型LNG船的儲罐容積。新系統采用獨立于船體的自支撐結構,以靈活地適應裝載超低溫液化氫時發生的熱收縮。為了減少從外部侵入熱量產生的蒸發氣體,采用了新開發的高性能絕緣系統。來自貨物圍護系統的自然蒸發氣體將能夠有效地用作船舶推進燃料,有助于減少與液化氫運輸有關的二氧化碳排放。

川崎重工計劃在2020年代中期推出首艘16萬立方米級大型液化氫運輸船。這艘大型液化氫船全長約300米,寬約50米,規模與13萬總噸的LNG船大小相當,建造成本約為600億日元(約合人民幣37.46億元)。船上將安裝最多4個儲罐,每個可以儲存4萬立方米液化氫。

作為日本氫能源研發領域的“領頭羊”,川崎重工正在瞄準不斷擴大的氫燃料運輸需求。此前,日本政府已經宣布,目標到2030年將氫氣消費量從當前的每年200萬噸增加到300萬噸,主要用于發電和汽車動力。川崎重工因此預測,未來日本對進口氫氣的大型運輸船需求將會不斷增加。

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