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中國石化勝利油田打造特色船燃油品牌

2021-05-11 07:29:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

中國石化石油化工總廠首批低硫重質船用燃料油近日運往天津港,標志著勝利油田與中石化燃料油銷售公司全面戰略合作落地實施,為該廠由單一燃料油向特色船燃油轉型發展奠定了基礎。

據悉,石油化工總廠于2020年3月開始低硫重質船燃試生產,并產出高質量合格產品。2021年,他們深化落實戰略合作框架協議,持續優化生產,截至目前,已累計生產船燃油31.58萬噸。

調整煉油結構

實現產品轉型

2020年,全球低硫重質船用燃料油執行新標準后,市場規模存在較大缺口。中石化積極布局低硫船燃生產,成為首批取得出口配額管理的單位之一。油田把石油化工總廠低硫重質船用燃料油生產作為重點工作部署,從組織開展油田原油品質分析、新建臨時汽運裝車系統、裝置試生產運行、啟用原有常減壓減黏裝置、打通產儲運銷全流程等方面進行了頂層設計,確保油田上下游高質量發展。

石油化工總廠敏銳發覺到高品質船燃油市場的機遇,科學研判國內國際雙循環對低硫重質船燃油的需求,緊緊抓住供給側剛性消費需求,果斷調整傳統燃料煉油結構。采用最佳的分儲分煉模式,于2020年3月29日在煉化常減壓裝置產出第一批合格低硫重質船用燃料油,并成功外銷,實現了油田、東營地區低硫重質船用燃料油出口“零突破”。

為擴大生產規模,給市場提供更多綠色能源、綠色產品,他們克服疫情帶來的不利影響,齊心協力對原預處理減黏裝置進行檢修升級。采用在線調和技術,于2020年11月21日一次開車成功,低硫重質船用燃料油從每年220萬噸增加到350萬噸。這一里程碑式的擴容增產,翻開了高質量發展建設新篇章,對推動中石化“打造世界領先潔凈能源化工公司”、油田實現“推動高質量發展、建設領先企業、打造百年勝利”目標和該廠轉型發展具有重要意義。

塑造船燃品牌

打入國際市場

石油化工總廠船用殘渣燃料油硫含量為0.405%,遠低于國際標準0.50%;凈熱值高于國際標準1.67兆焦/千克,RMG380、RMG180兩種型號的船用殘渣燃料油各項指標均優于全球通用標準,取得了進入國際市場的“通行證”。

為實現潔凈、綠色、高品質船燃油生產,中石化和油田高度關注石油化工總廠船燃生產工作,組織相關部門對油田油氣資源進行分析、化驗、比對,從中選取了海洋、孤東、樁西等低硫原油板塊,從源頭上提供了來料保障。同時,油田整合運輸資源,從前期的汽車運輸改成管道輸送低硫原油與純梁原油的分儲分煉,為該廠連續擴大再生產奠定了原料基礎。

為打通管輸到煉廠裝置的最后一公里,降低原料油運輸成本,石油化工總廠租借國家石油天然氣管網有限公司的東臨管線,24小時全天候監護,確保了原油大動脈的安全運行。他們還成立了低硫重質船燃油生產專班,充分發揮煉化技術優勢,找到了最佳原油加工方案,24小時跟蹤監測產品質量,采用電感耦合等離子發射光譜儀、X射線熒光硫分析儀等先進儀器,實行全過程質量監測,確保出廠產品質量滿足國際標準。

暢通銷售渠道

實現高質量發展

面對難得的發展機遇,石油化工總廠審時度勢,積極與中石化煉油事業部和油田溝通,通過分輸分儲分煉分銷模式,貫通了產、儲、運、銷全流程。

受限于船燃產品的儲存問題,石油化工總廠在廠區內積極布局,申報的兩座2萬立方米渣油罐,得到了煉油事業部發展規劃室同意批復,從根本上解決了產品存儲難題。針對后續的大規模擴容生產實際,單一汽車運輸已不能滿足外輸任務,該廠充分利用現有鐵路資源優勢,通過實施裝載大流量裝車泵等技術改造,將廠內3號鐵路裝車臺改為船燃專用裝車臺,提升了裝車效率,增強了船燃運輸能力,為多產快銷打通了路徑。

石油化工總廠充分發揮戰略合作帶來的煉銷一體化優勢,在扎實推進倉儲和外運優化調整的基礎上,進一步拓展銷售網絡。協調中石化燃料油公司爭取在東營港設立保稅區,租用閑置儲罐,降低物流成本,滿足船燃產品儲存和裝船條件,確保產出的低硫船燃產品順利供應。

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