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又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

2021-05-12 16:25:43
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

5月12日,中國船舶集團有限公司旗下江南造船(集團)有限責任公司舉行世界首制99000立方米超大型液化乙烷運輸船(VLEC)的首個B型液貨艙完工儀式,標志著江南造船99000立方米VLEC建造實現關鍵技術突破,自主研發“BrilliancE®”貨物圍護系統實現工程化和節拍化生產。

太平洋氣體船(香港)控股有限公司董事長龍應彬、副總裁陶勇,交銀金融租賃有限責任公司航運租賃資產部總經理梁苗,浦銀金融租賃有限責任公司航運事業部客戶經理閆希望,美國船級社東半球區總裁Mr.Eric Kleess,南京鋼鐵集團副總裁譙明亮,悌埃保溫制品(上海)有限公司總經理謝方,江南造船總經理黃文飛、副總經理張儉、科技委主任胡可一,以及相關領導和嘉賓出席儀式。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

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江南造船副總經理張儉對專程出席儀式的領導和來賓表示了歡迎和感謝。他強調,自2020年5月份首制液貨艙開工以來,在船東鼎力支持和各參建方密切配合下,克服了新冠疫情等不利因素,先后突破了一系列核心關鍵技術,最終確保了按期優質完工。今天的完工儀式標志著基于“BrilliancE”技術的B型獨立艙圍護系統取得了實質性的工程化突破,B型艙的建造材料也形成了全部基于國內的完整產業鏈,實現了完全自主可控。他表示,江南造船將以今天的儀式為新起點,繼續以“高質量保交船”為原則,確保世界首艘設有B型液貨艙的超大型乙烷運輸船按期優質交付。同時,積極推動與太平洋氣體船(香港)的合作,積極響應國家“碳達峰、碳中和”承諾,共同為國際航運業“碳效率”做出積極貢獻。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

太平洋氣體船(香港)控股有限公司董事長龍應彬在致辭中對B型液貨艙的順利完工表示了熱烈祝賀,并向奮戰在VLEC項目各條戰線上的江南造船員工表示誠摯的感謝!他表示,B型液貨艙的研制和實船應用,充分體現了江南造船的科技創新及轉化應用能力,這一技術也必將為船東和全球航運業創造更大的市場價值。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

美國船級社東半球區總裁Mr.Eric Kleess在致辭中表示,首制罐的完工表明江南造船在B型液貨系統上取得了又一偉大成果,“BrilliancE”作為IMO獨立B型液貨圍護系統,將為船東提供更加經濟、安全和環保的解決方案,該型艙的設計和施工也滿足了ABS規范和IMO法規最新要求,這一里程碑標志著江南造船與ABS在B型液貨圍護系統技術上的合作達到新高度,他還期待雙方在未來能進一步加強合作,互利共贏。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

“B型液貨艙作為VLEC最為關重的部分,今天首個艙實現結構和絕緣的完工,為后續VLEC系列船實現節拍化建造、確保首制船按期交付打下了堅實的基礎。”江南造船科技委主任胡可一介紹。江南造船作為專注于液化氣船設計建造的中國一流造船企業,率先開發出了世界首創、配置有江南造船自主知識產權的“BrilliancE®”B型液貨艙的VLEC,并已經獲得了主流船東的4艘實船訂單,目前均在建造中。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

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此次完工的液貨艙是江南造船在超大型液化石油氣船(VLGC)A型艙成熟的基礎上自主拓展研發的基于“BrilliancE®”技術的菱形獨立式B型液貨艙,配置不同的艙體材料和絕緣系統,可適用于裝載不同溫度的液化氣貨品。研發團隊嚴格按照國際散裝液化氣規則(IGC Code)和船級社的相關規范進行了工程分析驗證、計算分析和設計以及工程化實施,同時該B型艙也作為一種新穎的圍護系統得到了美國海岸警衛隊的認可。

在此之前,江南造船已經交付了批量A型液貨艙的VLGC,并具備專業的施工隊伍、鎳鋼的制作經驗和完備的建造設施,積累了豐富的建造經驗。但B型液貨艙的建造在工藝工法、技術水準、材料質量控制、裝配精度、焊接技術、變形控制和絕緣安裝等方面的要求比A型艙高得多,同時B型液貨艙的建造對起重能力和封閉搭載、以及安裝空間具有更高的要求。“在首制艙的建造過程中,我們成立了數個項目攻關團隊,相繼完善、固化了工藝工法、焊接程序及相關流程革新等工作,為后續液貨艙的節拍化建造提供了有力保證。”99000立方米VLEC副總工藝師周清華、江南重工液艙總建造師蔣淮介紹。

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B型液貨艙的絕緣系統采用復雜的板式絕緣,是液貨圍護系統的重要組成部分。“每個艙的絕緣有6000多塊不同形狀的絕緣板組成,且艙體上斜面為45度和近9米高度,安裝難度大、危險系數高。如何將絕緣板運送到正確的安裝位置,確保每一塊絕緣板的正確安裝,是本項目施工的關鍵。”生產運行二部液罐總管常劍介紹。項目團隊會同絕緣廠商在前期進行了三維建模分解并用二維碼對每一塊板進行了全流程的管理和跟蹤。并開展大量研究、分析和模擬等策劃工作,制了詳細的“施工保障計劃”,確定了臨時中轉區、腳手架、“絕緣板”運送通道等規劃以及雙艙平行安裝的方法,大幅度縮短了安裝周期。

此次完工的為首制船上的4號、3號液貨艙,將在近日內實現駁運、吊裝,2號、1號液貨艙計劃于6月份實現吊裝。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

江南造船是中國唯一擁有全系列液化氣船、研發、設計、建造能力的船企,目前已具備A型艙、B型艙、C型艙和Mark III薄膜艙各類圍護系統液化氣船自主研發設計和建造能力。公司能夠順利承接并建造99000立方米VLEC,標志著“BrilliancE®” B型液貨艙技術已經得到了主管當局、船級社、航運業界和專業船東的認可,B型液貨艙的所有材料實現了完全基于國內的產業鏈,實現了完全自主可控。首制B型艙的完工也使得建造技術取得了實質性工程化突破,進一步證明了江南造船在全系列液化氣船領域的自主研發能力,可為大宗高分子化工原料運輸、清潔替代能源的應用提供可靠、靈活的新造船綜合解決方案。B型液貨艙的研發和建造不僅提升了江南造船在該領域的全球競爭力,而且在配置B型艙的液化氣船的設計和建造方面領先于日韓船企。B型液貨艙的突破同時也為后續基于“Brilliance®”技術的B型獨立艙圍護系統向液化天然氣(LNG)船和LNG燃料艙應用推廣積累了經驗。

又一突破!江南造船全球首制VLEC B型艙完工

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儀式上,美國船級社(ABS)向江南造船頒發了79800立方米B型艙LNG船的原則性認可(AiP)證書,標志著基于“Brilliance®”技術的B型獨立艙圍護系統向液化天然氣(LNG)船上的應用邁出了實質性的一步,這將進一步提升了江南液化氣船“Panda®”系列品牌美譽度和市場影響力,更為今后承接更多的訂單奠定了堅實基礎。

 

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