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6億美元也高了!埃及“松口”減少“長賜”輪索賠金額

2021-05-11 10:22:36
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

6億美元也高了!埃及“松口”減少“長賜”輪索賠金額

埃及方面終于主動“松口”將索賠金額減少三分之一,但6億美元的價格顯然還是遠遠超出了“長賜輪”船東的接受范圍。“長賜輪”還要在大苦湖“苦苦等待”一段時間。

據外媒報道,蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie在5月8日接受埃及當地電視臺采訪時表示,管理局已經提出將索賠從原本的9億美元減少到6億美元,并向“長賜輪”船東方提出了這一款項條件,但船東方目前尚未作出回應。

對此,“長賜輪”保險公司聯合王國保賠協會(UK P&I Club)在5月10日回應稱,埃及當局的索賠要求仍然太高,蘇伊士運河管理局修改后的索賠并未反映出擬議減少的金額,“‘長賜輪’的船東仍然沒有得到支持這種規模索賠的證據,索賠金額仍然非常巨大。‘長賜輪’的利益相關方繼續與蘇伊士運河管理局進行真誠的談判”。

消息人士透露,埃及當地法院將于5月22日舉行聽證會,審理蘇伊士運河管理局提出的索賠要求。如果船東拒絕法院判定賠償蘇伊士運河管理局損失的裁決,法院可以授權管理局拍賣船舶。蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie也提到過這種可能性。

據了解,“長賜”輪于3月23日在蘇伊士運河擱淺,卡住航道長達6天時間。自3月29日脫困之后,“長賜”輪與船上貨物還有25名印度籍船員一直停泊在蘇伊士運河大苦湖(Great Bitter Lake)水域的錨地。蘇伊士運河管理局已經在3月31日啟動了事故調查,但至今仍未公布調查結果。有消息稱,埃及的調查沒有發現蘇伊士運河管理局或其引航員存在任何不當行為。

4月13日,蘇伊士運河管理局宣布對“長賜”輪及其船上貨物實行“預防性扣押”,直到船東支付9.16億美元(約合人民幣59.90億元)的賠償,包括“長賜”輪擱淺期間的過境費損失、疏浚和打撈工作期間對航道的損害、以及設備和勞動力成本等等。

然而,“長賜”輪船東正榮汽船和聯合王國保賠協會(UK P&I Club)并未接受這樣高額的賠償金。聯合王國保賠協會當時回應稱,“長賜輪”索賠金額包括3億美元的“救撈獎金”和3億美元的“名譽損失”,其中“名譽損失”一項存在一定爭議。

在雙方遲遲無法達成一致的情況下,4月22日聯合王國保賠協會和正榮汽船就“長賜”輪及其貨物被扣押一事向埃及伊斯梅里亞初審法院提起上訴,理由包括對扣押貨物的有效性,以及蘇伊士運河管理局巨額索賠缺乏支持證據。5月4日,埃及法院駁回了上訴,認為要求“長賜輪”留在蘇伊士運河內直至賠償談妥的決定是恰當的。

根據聯合王國保賠協會在5月5日的最新公告,“長賜”輪利益方仍在繼續與蘇伊士運河管理局展開談判,希望達成一個友好的解決方案,保賠協會的首要任務仍然是公平和迅速地解決索賠,以確保船舶能夠繼續其預定的航程,并使25名船員能離開埃及。

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