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一季度報廢204艘船144艘出售給南亞拆船廠

2021-05-10 15:16:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

一季度報廢204艘船144艘出售給南亞拆船廠

非政府組織拆船平臺(NGO Shipbreaking Platform)最新報告顯示,2021年一季度報廢的204艘船中,有155艘被出售給南亞拆船廠(孟加拉國、印度、巴基斯坦)。

報告指出,希臘船東向南亞拆船廠出售報廢的船舶最多,緊隨其后的是日本、阿聯酋和韓國船東。在一季度出售給南亞拆船廠的155艘舊船中,近三分之一的船舶在抵達南亞海灘的幾周前,將船旗更換為科摩羅、加蓬、帕勞以及圣基茨和尼維斯(Saint Kitts and Nevis)。

拆船平臺稱,這些船旗通常在船舶運營期限內不會使用,并且還提供“最后一次航行注冊”折扣。這些船旗國在從船東那里現金購船的中間商中非常受歡迎,而且由于對國際海事法律的執行不力,這些船旗國也被列入黑名單。

一季度,只有49艘船被出售給綠色拆船廠報廢,其中23艘出售給歐盟拆船廠,24艘出售給土耳其拆船廠,還有2艘出售給中國拆船廠。

一季度,在孟加拉國、巴基斯坦和印度拆船廠,至少有4名拆船工人因意外事故受傷,6人死亡。在印度阿朗的拆船廠,一季度發生了兩起致命事故。2人在巴基斯坦加達尼一家拆船廠發生的事故中喪生,另有2人在孟加拉國拆船廠事故中喪生。

與此同時,《香港公約》仍處于待生效狀態。該公約涵蓋船舶設計、建造、運營和維護,以及船舶拆解的安全環保方面的內容,以促進安全和無害環境的船舶回收。

根據規定,《香港公約》的生效條件為“不少于15個國家批準、接受、認可或加入《香港公約》,這些國家的商船總噸位超過全球商船總噸位的40%,且這些國家每年拆船量合計不少于其商船總噸位的3%,滿足以上條件之日起24個月以后生效”。

迄今為止,加入該公約的國家包括比利時、剛果、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、法國、德國、加納、印度、日本、馬耳他、荷蘭、挪威、巴拿馬、塞爾維亞和土耳其。根據國際海事組織的數據,《公約》的16個締約國現在約占世界商船總噸位的29.58%。

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