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馬士基一季度利潤創歷史紀錄將啟動新一輪股權回購計劃

2021-05-05 20:29:40
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

5月5日,A.P.穆勒-馬士基發布2021年第一季度財報。盡管新冠疫情仍在繼續、全球供應鏈嚴重受挫,但市場需求持續上漲。受此影響,公司業績表現在2021年開局異常強勁,海運、港口服務和物流等所有業務板塊均取得了較高的收益和增長。

在此期間,市場需求持續增加,全球供應鏈仍面臨運力、集裝箱短缺等重大運營挑戰,運價上漲。同時,客戶對綜合的供應鏈服務及簡單、自助的解決方案之需求呈顯著增長態勢,這也為公司提供綜合的集裝箱物流服務,尤其是物流和數字化解決方案提供了充足的動力。

A.P. 穆勒-馬士基首席執行官施索仁(Søren Skou)表示:“A.P.穆勒-馬士基在2021年第一季度表現出色,單季利潤創歷史紀錄。受海運、物流和碼頭業務的強勁推動,實現了高增長和高盈利。在此期間,需求激增導致運力不足、缺箱等一系列供應鏈瓶頸,運價受此影響,也達較高水平。我們繼續專注于公司的長期轉型,把客戶對綜合物流服務的需求放在優先位置。在第一季度,強大的客戶支持驗證了公司戰略發展的正確性。我們與客戶的交流從關注短期交易變為基于長期價值的發展。這種轉變為進一步實現穩定的增長奠定了堅實基礎。”

總體而言,第一季度的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)從去年同期的15億美元增至40億美元,息稅前利潤(EBIT)從5.52億美元增至31億美元,營收則增長了30%至124億美元。該業績受益于較高的貨量增長、運價增長以及較低的燃油價格,其中貨量增長為5.7%。海運業務的EBITDA為34億美元,而2020年同期為12億美元,營收從72億美元增加至95億美元。

物流與服務業務繼續保持強勁增長勢頭,營收增長42%至20億美元。該業績表現主要是受有機增長的推動,但也得益于收購Performance Team和KGH關務公司帶來的增長。EBITDA增加201%,從上年同期的6,800萬美元增至2.05億美元,而EBIT則去年同期的2,900萬美元增至1.39億美元。

同樣,受更高的貨量及倉儲收入推動,門戶碼頭在第一季度表現出色,營收增長了24%,從去年同期7.4億美元增至9.15億美元,而EBITDA則增長52%,從2.13億美元增至3.23億美元。

目前,新冠疫情仍未結束,各國仍受疫情影響,在這樣困難的環境下有此業績實屬不易。

施索仁說:“第一季度,尤其是印度的疫情肆虐,我們為保證員工的安全做出了巨大的努力,并為所在社會抗擊疫情做出貢獻。”

他強調:“總體而言,我們對本季度的業績表現非常滿意。高盈利能力使投資資本回報率達到15.7%,強大的自由現金流使我們有機會進一步投資業務轉型,同時加快正在進行的股權回購計劃并啟動新一輪股權回購,預計該計劃在未來兩年將達50億美元。”

2021年前景預期

鑒于2021年第一季度的業績表現,以及預判2021年特殊市場形勢將延續至第四季度,公司已于2021年4月26日上調全年業績預期:實際息稅折舊及攤銷前利潤(Underlying EBITDA)上調至130-150億美元之間(此前預期為85-105億美元),2020年為83億美元。實際息稅前利潤(Underlying EBIT)上調至90-110億美元之間(此前預期為43-63億美元),2020年為42億美元。自由現金流至少達70億美元(此前預期高于35億美元),2020年為46億美元。

作為2021年全年業績預期的一部分,A.P穆勒-馬士基預計當前市場特殊情況--由于需求激增導致供應鏈瓶頸和缺箱等狀況將持續至2021年第四季度,而此前預期是持續至第一季度,然后回歸正常。與預期一致,2021年第一季度的盈利能力高于2020年第四季度。

主要受中國至美國出口增長大力推動(上半年增長呈最高態勢),海運業務預計將與2021年全球市場需求增長保持一致,增長預期從此前的3-5%上調至5-7%。

2021-2022年的累計資本支出提高至70億美元左右(此前為45-55億美元)。

2021年一季度業績亮點:

2021年業績影響因素

由于新冠疫情、燃油價格、運價及宏觀經濟疲軟等因素,A.P. 穆勒-馬士基2021年全年業績充滿不確定性。

根據預期收益水平和其他相同的條件,以下關鍵因素將對公司全年業績表現產生影響:

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