海洋衛士壓載水

Taylor Maritime正式IPO將開啟買船模式

2021-05-08 18:07:00
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

不糾結于做大船東,愛德華·巴特里說一條船亦可

信德海事網最新獲悉,一家名為泰勒海事投資有限公司Taylor Maritime Investments Ltd周五(7日)在倫敦首次公開募股IPO,融資2.5億美元(1.8億英鎊)。

2.5億新股的價格為每股1.00美元。除了發行的2.5億股股票,該公司還表示,預計繼續為資產收購發行價值約1.07億美元的對價股。

從此之后,泰勒海事投資有限公司正式成為一家上市航運投資公司。Taylor Maritime已有條件地同意收購23艘船舶的種子資產,均為帶吊散貨船,價格為2.641億美元,其中1.571億美元將以現金形式支付,1.07億美元將以上述對價股票形式支付。

根據其透漏的消息,該公司打算進一步收購船舶,將投資額做到5億元。

公司的創始人,愛德華·巴特里(Edward Buttery)強調,航運業的需求具有彈性和多樣化的特點。所以他計劃以7%的股息收益率獎勵投資者。預定10月份的初始股息為每股1.75美分。

籌集的資金全部投資后,公司計劃將其中長期凈資產總回報率定為每年10-12%。

該公司強調,航運是"全球貿易的支柱,是散貨運輸最有效的方式",這一時期,船舶運力的增長速度正處于歷史低位。而二手船的價值正在被低估,巴特勒說,現有船舶的價格比相同船型新造船的價格(或者理解為更新成本)低30%左右。該公司強調,將主要聚焦成為Handysize和Supramax干散貨船最活躍的買家,自1987年以來,已達成逾13億美元的資產交易。

泰勒海事投資有限公司的IPO于7日開盤,5月21日結束,結果將于5月24日公布。預計種子收購將于5月27日左右結束。

為他人保管金錢的人

愛德華·巴特里表示,他將長期從事航運業。他說自己是為他人保管金錢的人,所以只有在非常好的時機下才會出手購買船舶。

他說:“我今年36歲,精力還蠻充沛。所以我想盡可能幫助為倫敦帶來更多的航運因素。我們的管理團隊和其他工作人員也都愿意為此付出最大的努力。公司的投資決策非常嚴格。”

高杠桿下,價格過高的收購交易經常使船東陷入困境,但相應的,此類交易留給錯誤的余地也很小。“市場困難意味著您現金耗盡的速度過快”。愛德華·巴特里表示,泰勒海事公司通過承諾零長期債務戰略消除了這種風險。他說:“我們不去運營船舶,因此不會經常有其他的財務問題,我們只做買和賣的生意而已。”我們公司會始終根據船舶的長期平均回報來決定是否購買,并盡可能以折扣價購買。

想要光芒萬丈?

他說,航運業確實有一些投機公司,但由于它們并不會帶來特別大的影響,因此人們沒有過多的關注它。“那些喜歡擺弄杠桿的家伙們在很多其他部門做的投資的非常成功。但那樣光芒萬丈并不是我們的終極夢想。我們只想創造一些長期的東西,我們希望即使沒有杠桿,也能給航運業匹配上合適的資本。在做了大量的工作調研后,我相信我們能夠成功。”

不想受船隊規模的束縛

對于船隊規模,巴特利說他并不對擁有一個大型船隊有過多的執念。“我不是一個會將自己束縛于船隊規模的人。我曾經見到很多船東宣稱,‘為了簽大訂單,我們的船隊必須在兩年內達到100艘船的規模’。但對于我來說,即使我只擁有一艘船,我也會很高興。我和我家人的工作實質上是保存財產,建造新船和不把別人的錢放在危險之中。”

泰勒海事在私募股權和對沖基金領域都擁有出色的投資者,現在公司還想要得到長期投資者的支持。

15個月前,巴特勒發現如果估計不錯,那么他能夠讓投資者低價購買船舶后取得非常豐厚的利潤。他說,靈便型船很適合做長期投資。

關于船價漲幅

Buttery說,如果在非杠桿基礎上,基于一年期定期租船的平均租船費率計算,30年前以1200萬美元購入的船舶的回報率大約為每年14%。

所以他認為一艘10年船齡的好船,即使每年的價格上漲超過300萬美元都不為過。

巴特利說,10年船齡的超靈便型船一天有8個報價已經有一段時間了。

巴特利說,“非常知名的”航運家族要么在營運船舶上賺錢,要么是在通過IPO搞支票。而且這些公司都不是單一控股股東的形式。

巴特利說:“我們也希望創建一個不是單一控股股東的、甚至不受管理層控制的上市公司。”

為什么要在倫敦IPO?

Buttery說,倫敦沒有很多上市的航運公司,但有很多投資基金,比如塔夫頓海洋資產公司(Tufton OceanicAssets)。更重要的是,倫敦有很多“非常聰明而且對新想法開放的投資者”。

關于Taylor Maritime

公開資料顯示,Taylor Maritime于2013年由Edward Buttery創立,總部位于香港,是一家私營的家族船舶管理企業。其官方資料顯示該公司目標是在長期的行業經驗和保守的、親歷而為的資產管理方法的模式下與其合作伙伴建立長期的、有意義的關系。

Taylor Maritime提供全方位的商業、公司和行政服務,具體業務包括租船、運營、保險管理、買賣、融資安排、會計和報表等。

Taylor Maritime 還與Tamar Ship Management合作提供船舶技術管理服務。

關于Edward Buttery

Edward Buttery為香港知名上市航運公司太平洋航運Pacific Basin聯合創始人 Chris Buttery之子。

公開資料顯示,其自小就讀于英國伊頓公學院,隨后在牛津大學學習并與2011年在卡斯商學院拿到航運貿易與金融碩士學位。隨后其曾在克拉克森、PB、安貝海運任職。2010年其加入北歐銀行Nordea Bank任職航運部高級助理關系經理3年時間。

隨后其創立了Taylor Maritime。

信德海事網 馬琳

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