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真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

2021-05-02 09:29:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

在中澳關系緊張之際,全球最大的高速船建造商Austal突然決定出售其在中國唯一的合資公司澳龍船艇全部40%股份,這也意味著Austal已經徹底退出中國市場。與此同時,退出中國市場的Austal將加強與美國和其它東南亞國防和商業伙伴的合作。

不賺錢?Austal將出售澳龍船艇全部股權退出中國市場

真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

4月28日,Austal發布擬出售澳龍船艇40%股權的公告。

澳龍船艇是和江龍船艇科技股份有限公司成立的合資公司,是Austal旗下唯一一家與中國有關的企業。在成立的5年來,澳龍船艇陸續建造了12艘商業客運渡船。

Austal在公告中稱:“澳龍船艇成立于2016年6月,目的是在中國大陸尋求商業客運和非軍用船舶市場的機遇。Austal已經授權其部分經過驗證的商業鋁制船舶設計在中國大陸銷售,并在江龍船艇位于廣東省的船廠內進行建造。江龍船艇帶來了當地的造船基礎設施、經驗和專業知識,在兩家船廠有近1000名員工為合資企業提供支持。”

Austal公司發言人對澳洲媒體說,出售股份的原因是在華造船業務發展沒有達到5年前成立合資公司的預期。“Austal公司的重點是進入美國的鋼鐵造船業,以及發展我們在東南亞的國防和商業業務,所以我們無法給予中國合資公司發展所需的關注和資金。”

雖然Austal的公告并未透露出售澳龍船艇股權的具體原因,但澳大利亞權威財經媒體AFR認為,Austal決定出售股份之際,正值中澳兩國貿易和政治關系進一步緊張,澳大利亞企業在與戰略基礎設施相關的合作商面臨著嚴格審查。

就在4月22日,江龍船艇科技股份有限公司也發布了關于簽訂《意向書》的公告,宣布將收購Austal所持有的合資公司澳龍船艇科技有限公司40%股權。

真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

公告稱,江龍船艇于4月22日與Austal Holdings China Pty Ltd簽訂了《意向書》;陔p方戰略發展需要,現經雙方友好協商,就江龍船艇收購Austal持有的澳龍船艇40%股權事宜以及后續雙方的合作事宜達成意向。

意向協議是雙方股權收購事項及后續合作的初步意向,是各方進一步洽談的基礎。雙方基于澳龍船艇提交給審計的2020年終財務報告初步確定,Austal持有的澳龍船艇40%股權價格為人民幣2000萬元。雙方同意最好在2021年6月30日前但最遲在2021年10月31日前完成股權轉讓。

據了解,澳龍船艇成立于2016年6月22日,注冊資本5000萬億,江龍船艇和Austal分別持有60%、40%股權。澳龍船艇主營業務為設計、制造和銷售自產的各類型鋁合金游艇、高性能艇及相關的售后服務。

真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

澳龍船艇建造國內最大鋁合金高速客船“北游26”號

根據截止2020年12月31日的未審計財務報告,澳龍船艇資產總額約為1.22億元,負債總額約為7087萬元,凈資產5095萬元,營業收入1.58億元,凈利潤1794萬元。

按照意向協議,江龍船艇與Austal同意在股權轉讓后繼續保持在中國國內與國外商船項目上(澳大利亞出口許可規則允許范圍內)設計、技術支持、銷售與市場方面的合作。Austal將繼續按照與澳龍船艇簽署的《設計開發協議》基于一事一議和相似條款為商船提供船舶設計、技術支持。

江龍船艇稱,本次《意向書》的簽訂是基于公司的戰略發展需要。公司擬通過本次收購澳龍船艇股權實現合并報表,通過戰略布局提高公司核心競爭力,增強公司的盈利能力。

美國海軍唯一一家外資主承包商!將接管菲律賓蘇比克船廠

據悉,Austal是全球最大高速船建造商,同時也是澳大利亞最大國防出口商,其業務包括設計和建造商船和國防船舶,是澳大利亞最大的國防出口商。在過去30多年里,Austal已經為全球54個國家和地區的100多家商業和國防運營商建造交付了超過300艘船舶。

據國際船舶網了解,在剝離江龍船艇的股份之后,Austal將專注于其在澳大利亞、美國、菲律賓和越南的船廠設施。根據Austal在2月的統計數據,Austal的手持訂單量共計29億澳元(約合22.5億美元),在建新船共計38艘,其中絕大多數為國防船舶。

值得一提的是,Austal是唯一一家為美國海軍設計、建造和維護船舶的外資主承包商。去年6月,美國國防部投資5000萬美元以升級Austal在阿拉巴馬州的Mobile造船廠,提高其為美國海軍建造鋼制艦船的能力。

真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

當時,高盛的分析師指出,美國國防部的支持重申了Austal在美國海軍工業基地的地位,并加強了它在瀕海戰斗艦(LCS)造船計劃后的生存地位。高盛認為,美國海軍在Austal以外沒有太多船廠可供選擇,美國國防部的投資將推動對該公司的支持,使其作為一個關鍵供應商,通過增加鋼鐵產能,擁有更大的投標靈活性。

Austal阿拉巴馬州船廠已經獲得了美國海軍的鋁合金材料瀕海戰斗艦(LCS)和遠征快速運輸艦(EPF)建造合同,期限直到2024年。今年3月,Austal又宣布與美國海軍簽署2.35億美元的合同,負責第15艘遠征快速運輸船(EPF)的詳細設計和建造工作。除EPF項目外,Austal美國公司還與美國海軍簽訂合同,為其交付19艘獨立級瀕海戰斗艦(LCS)。自2012年以來,美國Austal公司已向美國海軍交付了12艘EPF,均由位于Mobile, Alabama 的船廠按計劃和預算準時交付。除EPF項目外,Austal美國公司還與美國海軍簽訂合同,為其交付19艘獨立級瀕海戰斗艦。其中13艘戰斗艦已經交付,另外5艘處于不同的建造階段,1艘已簽訂合同但尚未開工。

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Austal為美國海軍建造的瀕海戰斗艦

另外,Austal還計劃接管已經破產的韓進重工菲律賓蘇比克船廠。去年,Austal船廠與美國私募公司Cerberus Capital Management組成聯盟,與菲律賓敲定了收購蘇比克船廠的合同。當時有消息稱,Austal和Cerberus全程參與蘇比克船廠競標是由美國五角大樓在背后操控。

根據菲律賓政府的計劃,蘇比克船廠約三分之一的場地將改建為菲律賓海軍基地。這一計劃得到了Austal的贊同。目前,Austal位于菲律賓宿霧的船廠已經計劃為海軍建造6艘巡邏艦,而蘇比克船廠則可以用來建造護衛艦等更大的艦船,進一步加強與海軍的聯系。

真相曝光!全球最大高速船建造商將撤出中國

蘇比克船廠所在的蘇比克灣有著極為重要的地理位置。蘇比克灣距菲律賓首都馬尼拉110公里,距中菲存在爭議的黃巖島僅250公里,控制著沿馬六甲海峽向巴士海峽方向的重要國際水道。此外,蘇比克灣位于菲律賓西部海岸線的中間位置,出海后可同時向南中國東沙、西沙等海上諸島進發,是監視和控制南海的戰略前沿。

蘇比克灣曾是美國海外最大的軍事基地,直到1992年美國軍事基地關閉。此后,蘇比克灣變成一個工業中心,但包括美國在內的其他國家海軍艦艇仍會不時在那里?。

由于其所在位置,一旦蘇比克船廠改建的軍事基地成立并駐軍之后,菲律賓距離南部海域更近,便于艦船出航。此外,蘇比克船廠周邊的海域較深,可?看髧嵨坏膽鹋、潛水艇及航母等艦艇。軍事專家指出,毫無疑問,海軍基地建成后最大的受益者還是菲律賓和美國。

Austal在公告中并未透露退出中國市場的具體原因,不過有專家表示,中澳兩國關系不斷惡化之際,澳洲企業在與戰略基礎設施有關的業務上正面臨聯邦政府的嚴格審查。另外,作為五眼聯盟成員之一,澳大利亞顯然要看最美國的臉色,因此放棄中國市場,對于Austal而言雖屬無奈但也是不得不做出的“正確”選擇。

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