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好望角型散貨船日租金突破4萬美元大關

2021-05-02 20:56:03
來源:海事服務網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

據悉,好望角型貨輪的日租金已達40,000美元,推動波羅的海干散貨運價指數(Baltic Dry Index) 10多年來首次突破3000點大關口。

巴西礦商淡水河谷(Vale)是本周最活躍的市場推動者,其次是力拓(Tinto)。

C10橫渡太平洋的航線日租金昨天超過了40,000美元,波羅的海交易所(Baltic Exchange)報告稱,5TC的價格為每天39,589美元。

Cape FFA市場顯示,該行業的參與者對年底前的前景持樂觀態度。5月份的每日FFAs價格為39,746美元,6月份為36,857美元,7月份大幅上漲至33,243美元,整個第三季度為30,496美元,第四季度為26,350美元。

隨著基本面改善,市場底部似乎在上升。

分析人士指出,目前的cape型散貨船的運行看起來非常穩固。例如,經紀商Arrow本周的研究指出,在過去300天里,沒有一個好望角型船日租金低于10,000美元,這是自2011年以來的首次。

總部位于紐約的Breakwave Advisors周二觀察到:

本周是cape利率在不到九個月的時間里第三次突破每日35,000美元大關。在此前7年(2014年至2020年)中,好望角型船舶的價格僅在2019年9月觸及過35,000萬美元的水平。

在過去12個月里更頻繁地達到這種相對較高的水平,這一事實表明好角型船市場的基本面發生了某種類型的轉變,F在已經觸及多年來的新高,這應該會為本已繁榮的干散貨市場提振信心。

Breakwave在本周的報告中討論了鐵礦石價格相對于Cape市場也不斷上漲,指出:“鐵礦石現貨價格正逼近每噸200美元,因此任何一家能夠生產并將一噸鐵礦石裝運上船的全球礦商都在爭分奪秒地生產鐵礦石。”

推動海望角型散貨船價格飆升的不僅僅是鐵礦石,還有中國從海外市場持續進口的煤炭消費量也在上升。

Braemar ACM的分析師在本周的一份報告中指出,目前是中國電力公司補充庫存的關鍵時期,人們發現煤炭在夏季空調需求季節之前供應不足。例如,秦皇島的煤炭庫存已經下降到400萬噸以下,比一年中同期的平均水平低34%。

Lorentzen & Stemoco的研究人員預測,由于中國五一假期,下周市場水平將占主導地位,但市場活動將少得多。

 

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