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德路里:新巴拿馬型集裝箱船訂單無人問津

2021-04-19 19:24:31
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

德路里最新月度航運市場報告指出,2021 年第一季度的新造船市場出現了一個新現象,即載箱量在5300-10000 TEU的新巴拿馬型(neo-Panamax)集裝箱船沒有接獲任何新造船訂單。

這種情況引發了業界的關切:這類船會在短時間內出現供應短缺嗎?這種規模的箱船是否沒有了市場?這一船型的新訂單或許在2021 年很少?

2020 年 10 月,集裝箱船訂單占現有船隊的比例降至 7.9%,但由于去年航運公司財務狀況表現良好,船東開始增加新造船訂單。到2021年 3 月,新造船訂單占現有船隊的比例已上升至 14.9%,總運力為 350 萬 TEU。

近幾個月來,市場上出現了大量新造大型集裝箱船訂單,僅在今年 3 月就有 60 艘集裝箱船新訂單。其中,長榮海運訂造了 20 艘 15000TEU型船,塞斯潘訂造了 19 艘12000 -15000TEU型船,萬海訂造了 5 艘 13000TEU型船。德路里分析師認為,國際海事組織(IMO)修訂后的船舶能效設計指數(EEDI)是推動大型船舶訂單量領先于小型船的一個重要因素,該指數要求新造船和現有船舶的噸海里擁有更高的能源效率。就集裝箱船而言,增加船舶載箱量是降低單位能耗的最直接的方法。

 

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