海洋衛士壓載水

二手船買賣市場一個比一個熱鬧?

2021-03-07 17:58:00
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

如果你花了七位數的錢買了一艘船,你應該在敲定交易前檢查一下,因為你要確保你能讓老船員下船,讓你自己的船員上船......新冠肺炎給這一切帶來了麻煩,因而去年有幾個月,船舶買賣活動曾出現大幅放緩。

但是,這種低迷狀態早已過去。

買賣活動目前比較活躍,這對航運股來說應該是個好消息。更高的二手船需求應該等同于更高的資產價值,理論上應該等同于更高的股價。

Clarksons Platou Securities分析師弗洛德 M rkedal表示:“10多年來,油輪、干散貨和集裝箱這三大傳統航運領域的買賣活動一直在上升。”

希臘的聯合船舶經紀公司Allied Shipbroking 統計,2月份交易了185艘船舶,1月份交易了176艘,這是五年來最高的月度數據。

集裝箱船銷售量為多年來最高

Alphaliner的一份新報告顯示,集裝箱船舶的買賣活動已經飆升至四年來的最高水平,甚至一些船現在的交易價格是一年前的兩倍。(可參考:4年前我1100萬美元買了一艘船,近日轉賣凈賺3500萬美元)

購買興趣如此強烈,以至于2021年前兩個月購買的箱船平均船齡已經升至近15年,因為運營商希望能利用一切運力來滿足需求。”

Alphaliner指出,僅在1月份,就有14萬TEU的集裝箱船轉手。Alphaliner在今年2月曾報道,TS Lines以4230萬美元的價格購買了2013年建造的4957 TEU的“Songa Toscana”號船。這比賣家Songa Container方在2018年把它買回來時所支付的價格高出了84%。

M rkedal認為,箱船資產價值還有提升空間?紤]到二手船價格仍低于2010年的水平,同時其盈利能力即租船費率相比更高,市場仍有進一步上行空間。

干散貨的買賣狂潮

經紀公司Eastgate Shipping周三表示,目前干散貨船交易 "狂熱"。該公司指出,Handysizes、Supramaxes和Panamaxes的運價激增。

Eastgate表示:"這種運價的激增自然會吸引船東的購買興趣,隨后繼續推高資產價值,反過來又吸引了更多船東考慮成為賣家,尤其是在Panamax和Supramax市場。"

M rkedal指出,大多數上市的干散貨公司在未來幾個月內將繼續實施購買計劃。

交易越來越多。周三,Star Bulk宣布又收購了兩艘船,這已經是其在過去三個月內購買的第11和第12艘船。Golden Ocean正在通過關聯方交易購買18艘散裝船。Eagle Bulk 自去年12月以來已經購買了7艘船。

連油輪也在交易

M rkedal說:"有趣的是,盡管收益極低,但油輪買賣活動一直很豐富,這表明鑒于其他航運板塊的情況,買家對油輪市場的前景越來越樂觀。"

據Allied Shipbroking統計,截至周日,自今年年初以來,共有85艘油輪交易,總載重達1150萬載重噸,成交額達17億美元——以載重噸計算,這接近干散貨交易量。(怪現象~運價低迷,油輪船價卻依然堅挺,原因何在?)

此后,TORM航運公司宣布以8250萬美元現金和597萬股TORM股票從TEAM tankers購買8艘中型成品油輪。

在周三舉行的Capital Link國際航運年度論壇上,Euronav首席執行官Hugo De Stoop暗示,他的公司可能很快從購買股票轉向購買船舶。

一般來說,上市航運公司的股價越接近凈資產值(凈資產值:船隊和其他資產經市場調整后的價值減去負債),管理層就越有可能停止回購自己的股票,開始購買二手船。這種轉變將進一步增加船舶買賣的需求。

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