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香港船王孫子趙式慶:“愛國者治港”不容置疑

2021-03-24 07:57:42
來源:中國新聞網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

向海而生。清代“一口通商”之后,以廣州為唯一始發港的海上絲綢之路,在明代航線基礎上不斷擴展,航線大致覆蓋了全球。而香港當下的存在感和價值感,同海運也有著密不可分的關系。

香港“四大船王”之一趙從衍的孫子、華光海運控股有限公司執行董事長趙式慶,日前接受中新社記者專訪。圖為趙式慶在端詳祖父的照片。 中新社記者 索有為 攝

“如果說香港是一個橋梁的話,首先就是通過海運連通國際貿易,從而再延伸到金融,把中國內地和世界連接起來。”作為香港“四大船王”之一趙從衍的孫子、華光海運控股有限公司執行董事長趙式慶,日前在接受中新社記者專訪時稱,隨著國家積極擁抱海洋、建設粵港澳大灣區,香港要思考如何鞏固和發展自身的核心競爭力。

在趙式慶看來,香港有很多本身固有的優勢。他舉例說,波羅的海國際航運公會在2020年將香港列為四個指定仲裁地之一,證明香港已成功躋身世界頂級海事仲裁中心,“這不僅是對香港法律體制的認可,也認可了在全球貿易和航運東轉移過程中,中國作為最主要的一個中心的時候,香港是有非常特殊的位置和角色可以扮演的”。

“在我姐姐趙式明擔任香港船東會主席期間,她很主動地去推動香港金融和航運兩方面的資源整合,兩者是互通互容的。立法會終于在2020年6月通過船舶租賃稅務寬減法案,從而有助于鞏固香港作為國際航運中心以及金融中心的地位。而近五年,全球在船舶融資方面最大的增長毫無疑問在中國。”

香港“四大船王”之一趙從衍的孫子、華光海運控股有限公司執行董事長趙式慶,日前接受中新社記者專訪。圖為趙式慶在端詳祖父的照片。 中新社記者 索有為 攝

趙式慶認為,全球航運業正處在一個轉型期,香港將在這個新秩序里發揮更大的作用,包括去推動可持續的航運、綠色的航運。他透露,香港船東會去年提出希望在大灣區建立一個全新概念的航運商學院,這個建議已得到有關部門的認可。

13歲就出國留學的趙式慶,操著一口流利的普通話侃侃而談:“在我大學畢業后,母親堅持說我必須要回國,必須要去北京學習一年,不要只是用英語跟外國人去溝通,要以普通話跟其他的華人溝通,在家里面不要說英語。這是我母親在我成長的時候給我的一個教育。”

“我是1978年出生的,其實沒有太多機會深入地跟爺爺趙從衍先生學習,但至少在這個家族的環境底下,我接觸了中國文化和愛國情懷。”趙式慶說。

“我們公司為什么叫華光?就因為在我們國家的政治、經濟實力比較艱難的時候,我的爺爺有種抱負,要把我們華人的光彩發揮到全世界,重塑我們中國的文化自信、經濟自信。當然,不止我們一家,像包玉剛先生、董浩云先生都一樣,至少在這個行業,我們從來沒有放棄過對于祖國的這種心愿。”趙式慶說:“華光這個名字就是要給我們和后代時時刻刻一個提醒:不要忘記祖國,我們中國人不要忘本。這是我接受的家庭教育,尤其是我母親所不斷和我說的一句話。”

趙式慶認為,“愛國者治港”是不容置疑的。“美國的一個州長,他可以不愛國嗎?倫敦的市長,他可以不愛國嗎?這是一個非;A性的立場。‘一國兩制’首先是‘一國’,才有‘兩制’。愛國愛港,它是一條線上的,如果有人在這里看到有矛盾,那他的立場、思想是有問題的。我覺得這不值得去討論;仡櫹愀刍貧w的歷程,一定程度上,‘兩制’做好了,‘一國’沒有做好。”

執掌華光近三年的趙式慶在駕馭家族航運事業的同時,對香港以及祖國的發展飽有自己的觀察和思考。對于全國人大完善香港選舉制度的決定出臺后社會上的一些雜音,他列出實證來反駁:“香港選委會增加界別,立法會增加議席,這是大好事、必須的。2012年立法會議席也有增加,其實這次不是第一次,更不是制度的改變。”

“我們香港有嚴峻的民生問題,確實需要重視。我們香港有很多的老百姓活得并不快樂。但他們在目前的選舉制度里面發出的聲音不夠多,如果我們可以把香港不同的界別、不同社會階層的聲音都發出來了,對香港今后的良性發展來說是一個迫切的需求,這是應該做的,是與時俱進。”趙式慶續說。

也正是基于對香港美好前景的期許,趙式慶眼中的愛國愛港者,需要從心底里熱愛這片土地,對香港民眾的生活和尊嚴有真正的關愛,“而不是用官方的語調只掛在嘴邊,香港人不吃這一套”。

趙式慶向記者勾勒著他心目中最理想的“愛國者治港”形象:博愛、睿智,有強大的人格魅力、良好的溝通能力,尤其是香港當前面臨的挑戰前所未有,更需要有大勇、敢于擔當。“我對這樣的治港者充滿期望。”他說著,露出燦爛的笑容。(完)

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