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麥伯良:今年上半年集裝箱價格維持高位訂單爆滿

2021-03-30 18:44:00
來源:21世紀經濟報道 編輯: 國際船舶網 我有話要說

2020年下半年以來,隨著國內疫情得到控制,出口貿易快速恢復,集裝箱需求量爆發,且一直處于供不應求的狀態,“一箱難求”的狀況持續到2021年。再加上近期蘇伊士運河的意外擱淺事件,進一步加劇了航運集裝箱的緊張態勢。

以全球集裝箱龍頭企業中集集團為例,財報顯示,2020年其20尺干貨標準箱1月份的報表結算箱價平均約 1656美元,12月平均價已經上升到2322美元。

可以看到,去年價格就已經大幅上漲,接下來,漲價還會持續多久?需求是否會大幅回落?集裝箱行業走勢如何?

在3月30日財報業績會上,中集集團董事長麥伯良回應道:“全球95%以上的集裝箱是在中國生產的,行業內有一個行業健康行動,大家對標準、質量、環保、勞工等有了一致標準,行業競爭態勢越來越健康。去年一箱難求,目前的情況是逐步在緩解。但是上半年解決不了大問題,訂單爆滿,全行業月產量40多萬,中集就有約20萬,現在一線工作狀況是611(一周工作六天,一天工作11小時)。”

對于需求狀況,他表示:“需求端創集裝箱歷史新高,加上蘇伊士運河意外,我們判斷旺季還會從6月往7、8、9月延伸,同時還要看疫情變化,目前還不能完全做出判斷。”

談及價格走勢,麥伯良認為:“上半年集裝箱價格維持高位,今年價格不會大幅下調,一是需求量高,雖然緩和但是還比較緊張,7、8月可能都不能回到平常狀況,徹底解決可能要到9、10、11月。而且原材料鋼鐵價格也很高,目前集裝箱價格漲幅是高于原料的漲幅,今年(中集)的毛利水平肯定會比去年高不少。疫情之后恢復正常,有一段時期會下調,我們也可以進行產能調整,可以回到408的工作節奏(一周工作4天,一天工作8小時)。”

2020年,中集集團實現營業收入人民幣941.59億元,同比上升9.72%;實現歸屬于母公司股東及其他權益持有者的凈利潤人民幣53.50億元,同比上升246.88%。其中,集裝箱板塊2020年取得營業收入221.64億元,同比增長9.92%,全年取得凈利潤19.87億元,凈利潤率達到了近幾年最高水平。

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