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50艘!LNG動力船訂單量創歷史新高

2021-04-15 09:24:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

50艘!LNG動力船訂單量創歷史新高

3月份LNG動力船訂單量創下歷史新高,今年以來LNG動力船累計新船訂單量已經接近去年全年。LNG動力日益成為新造船的主流選擇。

根據DNV的統計數據,船東在3月共訂造了21艘LNG動力船,包括13艘VLCC、2艘好望角型散貨船和2艘郵輪。這是自DNV十年前開始統計LNG動力船訂單以來,單月內新船訂單量的最高紀錄。

其中,3月份的訂單絕大多數由韓國大宇造船接獲。殼牌委托三家船東在大宇造船訂造了總計10艘LNG動力VLCC,這批新船將從2022年開始陸續交付,與殼牌簽訂為期7年的租船合同。除了殼牌之外,阿布扎比國家石油公司(ADNOC)旗下航運和海事物流子公司ADNOC L&S也在大宇造船增訂3艘LNG動力VLCC。

另外,國際知名礦商英美資源集團的全資子公司Anglo American航運公司在外高橋造船訂造了2艘19萬噸LNG動力好望角型散貨船。這是繼去年裕民航運首批4艘訂單之后,英美資源集團再次追加訂造LNG動力散貨船。

3月的LNG動力船訂單還有日本郵船子公司NYK Cruises在德國Meyer Werft船廠簽約訂造的51950噸LNG動力豪華郵輪。新船可使用LNG、低硫燃料、船用汽油三種動力運營,預計在2025年完工,屆時將成為掛日本船旗的最大客船。初創公司Storylines在克羅地亞船廠Brodosplit下單訂造一艘住宅式郵輪“MV Narrative”號,同樣適用LNG燃料作為動力。

加上3月的訂單在內,DNV首席顧問Martin Wold表示,今年年初以來,LNG動力船新船訂單量總計已經達到了近50艘,與2020年全年的水平相當。

50艘!LNG動力船訂單量創歷史新高

DNV的數據顯示,目前全球在運營LNG動力船數量達到了198艘,手持訂單達265艘,此外還有146艘采用“LNG-ready”設計的船舶,為改裝LNG動力做好了準備。

以船型來看,在運營船中LNG動力車客渡船數量最多,達43艘;其次是海工支持船(OSV)和油化船,分別為25艘及20艘。手持訂單則以原油船和集裝箱船居多,分別為58艘、43艘。

DNV指出,值得一提的是,LNG動力船手持訂單中有150艘將用于全球貿易,而現有船隊中僅有28艘,這表明隨著更多關鍵港口LNG加注基礎設施的建設,船東和租船方對LNG燃料供應更有信心。

與此同時,越來越多的LNG動力船大單正在規劃之中。此前有消息稱,力拓集團(Rio Tinto)將以“Project Orion”項目的名義建造12艘LNG動力210000載重噸Newcastlemax型散貨船,青島北船重工和新時代造船被選為項目首選船廠,有望分別獲得3+3艘新船訂單。

澳大利亞鐵礦石巨頭Fortescue Metals Group(FMG)計劃5+5艘209000載重噸雙燃料散貨船,并已經啟動了招標租賃。新時代造船正在就4+8艘210000載重噸雙燃料散貨船訂單進行談判,預計新船將在2023年年中開始交付。

船舶經紀公司Gibson表示:“LNG動力船的訂單將會繼續增加,因為船東看到使用這種燃料的直接好處。但是,越來越難以明確回答的問題是,氨氣、甲醇、氫氣之類的替代燃料還需要多久才能成為現實,又需要多久才能開始從新造船手持訂單中奪取LNG動力船的市場份額?。”

“盡管氫能源被視為下一代的航運燃料,但其他燃料將有可能在這十年內開始影響航運業。與轉向LNG一樣,向新燃料的過渡將基于船舶的更換和船隊的擴張,這意味著船隊完全轉向可再生燃料可能需要數十年的時間。與此同時,LNG在中期內將繼續成為傳統燃料的替代品。”

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